La conexión 5G Italo-austríaca

Presentado a la Comisión europea el estudio de viabilidad del corredor transfronterizo entre ambos países como parte del CEF-2

El programa digital del “Connecting Europe Facility” (CEF-2) de la Comisión Europea tiene como objetivo proporcionar una conectividad 5G de alta calidad e ininterrumpida para los servicios de seguridad vial, y prestar servicios de conectividad a los usuarios de vehículos y pasajeros a lo largo de los corredores de transporte transfronterizos entre países.

Uno de los estudios que la Comisión Europea ha pedido que se analice es el de la frontera entre Italia y Austria. El estudio ha servido para evaluar la instalación de nuevas torres de telecomunicaciones y la construcción de Sistemas de Antenas Distribuidas (DAS) dedicados a garantizar la cobertura de la señal para datos y voz. Los sistemas DAS consisten en una red de mini-antenas con un impacto visual y electromagnético mínimo y proporcionan cobertura en interiores en entornos especiales.

Estas soluciones son, además, fundamentales tanto para preparar las infraestructuras para la movilidad del futuro como para garantizar una seguridad cada vez mayor a los usuarios. De hecho, el proyecto también ha evaluado la integración de tecnologías de última generación que permitan la implantación de Smart Roads y, en particular, la implantación de Redes Cooperativas ITS (C-ROADS) V2X para la comunicación de información de tráfico a los vehículos habilitados. La intervención también permitirá la monitorización de los sistemas radio móviles para detectar el estado operativo del servicio de llamada, en particular en el interior de los túneles, y finalmente fomentará el desarrollo de tecnologías para la conducción autónoma.

Cellnex Italia y Cellnex Austria junto con Autostrade per l’Italia (ASPI), en colaboración con la Región Friuli-Venezia Giulia (FVG), y el apoyo del Ministerio de Empresas y Made de Italia (MIMIT) llevaron a cabo el estudio inicial, bajo el nombre 5G GAIL, cofinanciado por el programa CEF-2 de la Comisión Europea con el objetivo de desarrollar la conectividad en las autopistas aprovechando el potencial que ofrece la tecnología 5G. El proyecto tenía 5 objetivos:

• Evaluar las infraestructuras existentes que dan servicio al corredor para compartirlas y reutilizarlas de forma eficiente.
• Definir las mejoras necesarias y las nuevas inversiones para la cobertura completa del corredor de acuerdo con el objetivo de la convocatoria.
• Determinar las limitaciones de la armonización del espectro
• Identificar las inversiones sostenibles y el modelo de negocio económico
• Evaluar los esfuerzos económicos y tecnológicos necesarios para garantizar una conectividad redundante sin fisuras que permita la plena digitalización del corredor en consonancia con las normas existentes.

El proyecto se desarrollaría en la autopista A23 desde Udine (Italia) hasta el territorio austriaco; a través de la frontera de Tarvisio, también dentro de los túneles y en la autopista A2 Frontera del Estado – Villach (Austria), en un total de más de 130 Km.

La iniciativa de los corredores 5G es uno de los proyectos multinacionales de la Estrategia de la Década Digital de la UE. El proyecto CEF Digital prevé establecer una red paneuropea de transporte de corredores 5G para 2027. Estas infraestructuras se consideran facilitadoras clave para desplegar la movilidad conectada y automatizada del mañana. También servirán para reforzar la digitalización de las operaciones ferroviarias y prestar servicios más allá del sector del transporte en las zonas circundantes a los corredores, incluidas las zonas rurales.

Además del proyecto 5G GAIL, Cellnex trabaja en 4 proyectos dentro de este programa: dos corredores viarios que unen España con Francia (Barcelona – Montpellier/Toulouse y Bilbao – Burdeos) y dos corredores que unen España con Portugal (Salamanca – Oporto – Vigo y Mérida – Évora). También en otro estudio, denominado EUMOB, coordinado por Abertis, que ha estudiado la viabilidad de digitalizar las carreteras entre España y Francia.

Cellnex ya cuenta con experiencia en este tipo de despliegues para la movilidad del futuro. Como líder y coordinador del proyecto 5GMED, cofinanciado por la Comisión Europea, está desarrollando escenarios de aplicación 5G transfronterizos en servicios avanzados de movilidad cooperativa conectada y automatizada (CCAM) y el futuro sistema de comunicaciones móviles ferroviarias (FRMCS) en el Corredor Mediterráneo, entre Figueras y Perpiñán. También, a través del Cellnex Mobility Lab ubicado en el circuito Parcmotor de Castellolí (Barcelona), la compañía diseña, desarrolla y testea el futuro de las infraestructuras de conectividad con un importante foco en la  sostenibilidad de las mismas y en sus aplicaciones para el vehículo conectado y autónomo.