Hacia la necesaria transformación digital de la movilidad

El futuro de la movilidad sostenible, conectada y colaborativa pasa por su transformación digital. Para ayudar al sector a dar respuesta a los objetivos de impacto medioambiental y la mejora de la seguridad, debemos acelerar el despliegue de las infraestructuras de telecomunicaciones. Redes y soluciones de comunicación capaces de conseguir el máximo de sinergias entre carreteras, ferrocarril y operadores de telecomunicaciones, facilitando así su operativa y competitividad así como la reducción de la siniestralidad.

Disponer de una cobertura de comunicaciones continua, especialmente en 5G, conjuntamente con elementos de captación de datos en tiempo real facilitará a los gestores de la movilidad mejorar la toma de  decisiones en tiempo real, adaptando la vía a las necesidades del momento, incrementar la seguridad de las vías reduciendo el número de accidentes –en línea con el objetivo de cero muertos en la carretera en 2050–, mejorar la fluidez, reduciendo tiempos de recorrido con el impacto económico que representa a nivel personal y empresarial, y adaptar las inversiones en infraestructuras de acuerdo a las necesidades reales optimizadas. Todos estos beneficios se pueden ver incrementados si añadimos información de los vehículos que utilizan dichas infraestructuras.

Actualmente un vehículo genera unos 2 Tbytes de datos cada hora de funcionamiento, gran parte de la información es utilizada internamente para controlar los subsistemas del coche. Los vehículos autónomos incrementaran el volumen de datos hasta los 5 TB ya que deben analizar información que hasta ahora procesa el conductor (análisis inteligente de las cámaras de video y láser que sustituyen la vista del conductor) y que le permite tomar las decisiones en cada momento. Ello implica que, cada vez más, los vehículos pasen a ser baterías con capacidad de procesado que se mueven sobre ruedas. Este aumento de las necesidades de procesado provoca un mayor consumo energético.

Por otro lado, la responsabilidad de los movimientos del vehículo pasan del conductor a los algoritmos de toma de decisión implementados por el fabricante del vehículo, que debe asegurarse de que los movimientos son seguros y no generan problemas con otros vehículos. Así pues, la comunicación y coordinación entre vehículos autónomos/conectados con el resto de vehículos que asegure los movimientos es crucial, igual que la información analítica de contexto que proporciona la infraestructura para conseguir una movilidad colaborativa, segura y sostenible.

En estas circunstancias disponer de unas buenas comunicaciones que aseguren el funcionamiento de los vehículos y les ayuden a procesar su información y la del contexto es un factor clave en el proceso de transformación. Pero ¿es suficiente? Hace falta que las infraestructuras de comunicación y computación distribuida sean accesibles y compartidas por los distintos actores del nuevo ecosistema de movilidad para facilitar la creación de nuevos modelos y el intercambio local inmediato (baja latencia) de los datos. En definitiva que ayuden al proceso de digitalización de la movilidad y los distintos actores materialicen los beneficios que ésta aporta de igual manera que en la actualidad se está haciendo en el entorno industrial.

Infraestructuras de alcance transfronterizo

En el Cellnex Mobility Lab ubicado en Castellolí (Barcelona) y como coordinadores del proyecto H2020 5GMED, estamos trabajando en el desarrollo de las infraestructuras multi tecnología, con capacidad de computación distribuida, encaminadas a mejorar la experiencia de usuario, la operativa de la movilidad y que contribuyan a la generación de nuevos servicios.

Infraestructuras, más sostenibles energéticamente, capaces de proporcionar una conectividad continua 5G que garanticen las necesidades futuras de los viajeros/mercancías, la seguridad, la eficacia operativa, la diminución de la siniestralidad y el impacto medioambiental. Es un primer paso reforzado con los próximos despliegues transfronterizos adjudicados por la CE en los corredores entre Francia–España–Portugal (corredor Atlántico y Mediterráneo) dentro del programa Europeo CEF-2 Digital, que sin duda contribuirán a acelerar la transformación digital de la movilidad y su evolución tecnológica en Europa.

Red TEN-T de corredores europeos; proyecto europeo para conectar Europa por ferrocarril

Un reto mayúsculo que de momento se centra en los corredores de la red TEN-T Europea (26.000km) que conecta ciudades, puertos, aeropuertos y centros logísticos, pero que en los próximos años llegará a las ciudades donde se concentran gran parte de los movimientos de personas y mercancías y en los que el impacto de los vehículos en el medioambiente, los accidentes y la sociedad son mayores y donde posiblemente los nuevos modelos de movilidad compartida, personal y autónoma sean más necesarios.

En el proyecto H2020 PoDIUM, en el que Cellnex participa como coordinador de los pilotos en ciudades/corredores de Alemania, Italia y España, precisamente se empieza a trabajar en la movilidad colaborativa y conectada en las ciudades que permiten la convivencia de vehículos conectados y autónomos y mejoran el tráfico de las mismas.

En los próximos años la conducción, dirigida por los datos, ayudará a la evolución de la movilidad de los vehículos privados a una movilidad compartida, colaborativa y autónoma. Precisamente en el estudio que estamos llevando a cabo con Abertis, dentro de la convocatoria CEF-2 digital, en el proyecto EUMOB, se analiza que servicios y modelos de negocio se pueden desarrollar a partir de los datos generados por los vehículos y las infraestructuras.

Todas estas actuaciones contribuyen a acelerar la digitalización de la movilidad y su evolución tecnológica (c-v2x, FRMCS, 6G, Edge,…) donde Cellnex puede jugar un papel clave al estar presente en 12 países Europeos permitiéndole afrontar proyectos transfronterizos de despliegue en los principales corredores TEN-T y en las ciudades.

Raül Gonzàlez Prats

Senior Product Manager

Proyectos Colaborativos de Cellnex