Digitalisation des routes transfrontalières

La digitalisation des itinéraires transfrontaliers entre l’Espagne et la France permettra d’économiser plus de 2000 €M par an, selon les conclusions du projet EUMOB. Cette étude a été coordonnée par Autopistas, filiale d’Abertis en Espagne, avec la participation de Cellnex Telecom – à travers ses filiales Tradia et Cellnex France –, et avec le soutien de la Dirección General de Tráfico (DGT) et du Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

Pour réaliser ces économies, qui résulteront principalement de la réduction des accidents, de la pollution et du temps de trajet, l’investissement nécessaire à réaliser s’élèverait à 423,6 €M pour le cas qui comprend la digitalisation des processus d’orchestration du trafic, et compris la détection et la notification des dangers et des anomalies sur la route, selon les conclusions de l’étude.

Dans le cas de l’Espagne, qui impliquerait le déploiement d’EUMOB sur 5 627 kilomètres, un investissement initial de 240 €M et de 4,27 €M par 100 km serait nécessaire.

Pour le directeur général de l’entreprise Autopistas, Daniel Vilanova, « les conclusions de cette étude pour un projet pionnier nous montrent la voie à suivre pour pouvoir avancer dans la transformation de nos routes en faisant face aux défis de la mobilité électrique et durable, des véhicules connectés ou autonomes et en garantissant en même temps une mobilité sûre, intelligente et durable ».

EUMOB est une étude de faisabilité complète pour la numérisation de l’infrastructure routière européenne afin de soutenir le déploiement harmonisé de services avancés pour la mobilité connectée et le développement d’écosystèmes commerciaux axés sur les transports et les services basés sur la mobilité. Le projet a été approuvé par la Commission européenne et présenté dans le cadre du programme CEF-2 Corridors 5G, dans le cadre de la modalité d’études.

Le projet EUMOB vise à répondre aux  nouveaux défis de la mobilité, tels que la préparation de routes de grande capacité pour les véhicules électriques, connectés et/ou autonomes, garantissant  une mobilité plus sûre, plus intelligente et plus durable, et soulignant le bénéfice que la digitalisation des corridors routiers apportera également aux gestionnaires de réseaux routiers, de services d’urgence, de réseaux routiers, de les opérateurs logistiques et de flotte, ainsi que pour les passagers eux-mêmes.

Impact économique dès la première année

Étant donné que l’impact économique annuel estimé du déploiement du projet sur 100 km est de 4,27 €M, principalement associé à la réduction des accidents, de la pollution et du temps de trajet, on peut dire que l’investissement à réaliser est pratique car il se traduit par un bénéfice pour la société dès la première année de fonctionnement d’EUMOB.

L’entreprise Autopistas, coordinateur de l’étude, a annoncé les conclusions de l’analyse réalisée pour le déploiement harmonisé de services avancés pour la mobilité connectée et le développement ultérieur d’écosystèmes d’entreprises pilotés par des services basés sur le transport et la mobilité.

Les participants à l’étude EUMOB ont évalué les besoins de personnalisation et d’adaptation pour la digitalisation de la route le long de ces corridors, en analysant leurs coûts, en mesurant l’impact socio-économique et environnemental attendu et en engageant les parties prenantes au niveau local pour obtenir leur soutien.

L’étude de faisabilité s’est concentrée sur les tronçons français et espagnols des corridors transfrontaliers atlantique et méditerranéen, qui font partie du réseau européen RTE-T.

Parmi les résultats obtenus avec l’étude figurent la définition d’un modèle de solution qui décrit la mise en œuvre technique de la numérisation de l’infrastructure, un modèle de retour sur investissement et un plan d’affaires qui détermine comment les composants de l’infrastructure numérisée sont maintenus et exploités.

Grâce aux résultats, les promoteurs du projet peuvent disposer des plans et du contexte nécessaires pour mener à bien un projet de suivi, qui permettra la mise en œuvre d’un modèle de solution dans les corridors désignés.

De nouvelles avancées vers la mobilité connectée

L’étude a priorisé et analysé 5 cas d’usage qui auraient un impact économique annuel total de 0,9 €M à 1,3 €M pour l’Espagne et de 1,2 €M à 1,6 €M pour la France.

La digitalisation et l’amélioration de la connectivité le long des routes à grande capacité créeront un cadre permettant aux administrations publiques et au secteur privé de s’engager dans la conceptualisation, le déploiement et l’exploitation d’une solution harmonisée pour les routes à grande capacité.

Sur la base des résultats de cette étude, la Commission européenne déploiera les lots de travaux dans le cadre du programme CEF-2 pour les corridors 5G.

Pour Oscar Pallarols, directeur mondial de l’innovation, du développement commercial et de la technologie de Cellnex, “l’étude nous permet d’optimiser le déploiement des quatre corridors qui nous ont été attribués par la Commission européenne, ainsi que d’éventuelles nouvelles propositions à l’avenir”.

L’initiative des corridors 5G est l’un des projets multinationaux de la stratégie de la Décennie numérique de l’UE. CEF Digital envisage d’établir un réseau de transport paneuropéen de corridors 5G d’ici 2027. Ces infrastructures sont considérées comme des catalyseurs clés pour le déploiement de la mobilité connectée et automatisée de demain. Elles serviront également à renforcer la numérisation des opérations ferroviaires et à fournir des services au-delà du secteur des transports dans les zones entourant les corridors, y compris les zones rurales.

Cellnex travaille sur 4 autres projets dans le cadre de ce programme : deux corridors routiers reliant l’Espagne à la France (Barcelone – Montpellier/Toulouse et Bilbao – Bordeaux) et deux corridors reliant l’Espagne au Portugal (Salamanque – Porto – Vigo et Mérida – Évora). Elle participe également à une autre étude, appelée 5G GAIL, qui a étudié la faisabilité de la numérisation des routes entre l’Italie et l’Autriche.

Cellnex a également de l’expérience dans des déploiements similaires qui font progresser la mobilité du futur. En tant que chef de file et coordinateur du projet 5GMED, cofinancé par la Commission européenne, elle développe des scénarios d’application transfrontalière de la 5G dans les services coopératifs avancés de mobilité connectée et automatisée (CCAM) et le futur système de communications mobiles ferroviaires (FRMCS) dans le corridor méditerranéen, entre Figueras et Perpignan. Par ailleurs, grâce au Cellnex Mobility Lab situé sur le circuit Parcmotor à Castellolí (Barcelone), l’entreprise conçoit, développe et teste les futures infrastructures de connectivité en mettant l’accent sur leur durabilité et leurs applications pour les véhicules connectés et autonomes.